Revisado por Tim Hittinger, examinador OACI (A-126-LPE)Qué pasa en el simulacro con examinador
El simulacro lo dirige un examinador OACI con experiencia, pero nunca el que te examinará después. Así la evaluación sigue siendo independiente, como prevé el AMC1 FCL.055.
- Te explicamos con calma cómo es el examen y cómo se califica
- Haces un examen simulado con descripción de imágenes y preguntas
- Escuchas y practicas mensajes ATIS e instrucciones ATC
- Recibes una valoración sincera: ¿habría sido un Nivel 4, 5 o 6?
- Te llevas indicaciones concretas sobre qué trabajar
La valoración es orientativa y el simulacro no da certificado. Tu nivel oficial solo lo determina el examen, con dos evaluadores.
Cómo prepararte para el Nivel 4 OACI
El Nivel 4 (Operacional) es el mínimo que exige FCL.055 para comunicarte por radio en inglés. No hace falta un inglés perfecto. Hace falta que se te entienda, que mantengas la conversación y que sepas resolver un malentendido. En concreto, nos fijamos en esto:
- Se te entiende bien, aunque tengas acento
- Los errores de gramática no cambian el significado
- Si te falta una palabra, la explicas con otras
- Mantienes un ritmo adecuado, sin pausas que corten la conversación
- Pides aclaración cuando algo no te queda claro
Un plan sencillo para las semanas previas:
- Conoce el formato. Haz el ejemplo gratuito y lee cómo es el examen.
- Habla en voz alta cada día. Unos minutos bastan: describe en inglés tu último vuelo, tu aeródromo o una foto.
- Grábate y escúchate. Así detectas pausas, muletillas y sonidos que se te escapan.
- Practica colaciones con números. Rumbos, altitudes, frecuencias, QNH y códigos de transpondedor.
- Pide una valoración externa. Si dudas, un PreCheck o un simulacro te dicen dónde estás antes del examen.
Si tu inglés te da inseguridad, puedes elegir el examen Solo Nivel 4: las tareas son algo más sencillas (describes una imagen sin compararla y no hay ATIS), pero se certifica como máximo el Nivel 4. Más detalles en la guía del Nivel 4 OACI.
10 consejos de un examinador
- Desarrolla tus respuestas. Responde con unas 4 o 5 frases por pregunta. Una sola frase no basta para valorar tu vocabulario y tu estructura.
- Ordena la descripción de imágenes. Primero la visión general, luego los detalles y al final tu hipótesis: ¿qué ha pasado y qué pasará después?
- Compara con método. Primero lo común y después las diferencias: «Both pictures show… whereas…».
- Pregunta si no entiendes. No te perjudica: pedir una aclaración es buena interacción, y la interacción también se califica.
- Reformula si te falta una palabra. Sigue hablando en vez de quedarte buscando el término perfecto.
- Usa conectores. First of all, however, on the other hand, for example, in my opinion: hacen que tus respuestas fluyan.
- Colaciones: números y orden. Rumbo, altitud, velocidad, frecuencia y transpondedor, en el orden en que los oyes, y tu indicativo al final.
- ATIS: céntrate en los datos clave. Letra de información, pista, viento, visibilidad, nubes, temperatura y punto de rocío, y QNH. El ATIS aparece en el examen Niveles 4–6 si ya tienes licencia.
- Habla a tu ritmo. Las pausas breves para pensar son normales. Las prisas perjudican más que un tranquilo «Let me think…».
- Prueba tu equipo antes. Unos auriculares que funcionan te quitan mucho estrés. Usa nuestra prueba técnica el día antes.
Frases útiles en inglés para el examen
No hace falta memorizar textos: basta con unas cuantas fórmulas para cada situación.
| Situación | Frases |
|---|---|
| Describir una imagen | In this picture I can see… · In the foreground / background… · It looks like… · Probably… |
| Comparar imágenes | Both pictures show… · In contrast to the first picture… · whereas… · The main difference is… |
| Dar tu opinión | In my opinion… · From my experience… · I would say that… · On the one hand… on the other hand… |
| Hablar de un imprevisto | If that happened, I would first… · The most important thing is to… · After that, I would inform… |
| Pedir que repitan | Could you say that again, please? · Do you mean…? · Sorry, I didn’t catch the last part. |
| Ganar tiempo | Let me think for a second… · That’s an interesting question… · Well, … |
| Reformular | It’s the thing you use to… · It’s a kind of… · I don’t know the exact word, but… |
Errores típicos de hispanohablantes en inglés aeronáutico
Tener acento español no es un problema: la escala OACI valora que se te entienda, no que suenes nativo. Aun así, hay interferencias del español muy conocidas, y casi todas mejoran rápido en cuanto las identificas.
Pronunciación
- La «th». Think no es sink, ni thirty es dirty. En la fraseología OACI el 3 se dice «tree» a propósito; en la conversación libre, pon la lengua entre los dientes.
- La «s» inicial, sin «e» delante. Speed, squawk, stand by, Spain: no «espeed» ni «estand by».
- Las consonantes finales. Descend y descent solo se distinguen al final. Pronuncia también el pasado en -ed: we landed.
- La B y la V. En inglés suenan distinto: vector, very, visibility.
- Vocales largas y cortas. Leave y live, feel y fill cambian de significado.
- El acento en los números. fifTEEN frente a FIFty: en la conversación, un acento mal puesto confunde.
Estructura
| Lo que se oye | Mejor así | Por qué |
|---|---|---|
| I have 25 years. | I’m 25 (years old). | La edad se dice con to be. |
| Is very important. | It’s very important. | En inglés, el sujeto no se omite. |
| I fly since 2018. | I’ve been flying since 2018. | Algo que empezó y sigue: present perfect. |
| You can repeat, please? | Could you repeat that, please? | En las preguntas, el auxiliar va delante. |
| It depends of the weather. | It depends on the weather. | Con depend se usa on. |
Falsos amigos
| En inglés | Significa | Si quieres decir… |
|---|---|---|
| actually | en realidad | «actualmente» → currently |
| assist | ayudar | «asistir a un curso» → attend a course |
| realise | darse cuenta | «realizar un vuelo» → carry out a flight |
| pretend | fingir | «pretendo…» → I intend to… |
| formation | formación de aviones en vuelo | «mi formación como piloto» → my pilot training |
| approve | dar el visto bueno | «aprobé el examen» → I passed the test |
¿Necesitas un curso de inglés aeronáutico?
Depende de dónde estés. ¿Ya usas el inglés en la radio y puedes charlar 10 o 15 minutos sobre tu trabajo? Entonces suele bastar con conocer el formato y practicar de forma dirigida.
¿Te cuesta entender instrucciones o mantener una conversación? En ese caso, te ayudará más un curso de inglés general o aeronáutico de varias semanas. Reserva el examen cuando notes que avanzas.
Un B2 no equivale a un Nivel 4 OACI. Son escalas distintas: un certificado de inglés general no sustituye a la evaluación de competencia lingüística FCL.055.
Nuestro simulacro no es un curso, sino una sesión de 45 minutos para saber dónde estás y qué te falta.
Qué hacer contra los nervios
El examen no es un interrogatorio, sino una conversación. Tu examinador te explica antes cómo va todo, y en la entrevista hablas de temas que conoces bien: tus vuelos, tu trabajo o tus aficiones. Según nuestra experiencia, la tensión suele desaparecer en los primeros minutos.
Ayuda haber pasado una vez por el formato, con el ejemplo o en el simulacro. Y no te extrañe la fase solo de voz: el examinador apaga su cámara un rato, y es parte del examen.
Y si no sale bien, tranquilo: no enviamos nada a AESA ni a tu escuela. Puedes volver a reservar cuando quieras.
El día del examen: lista rápida
- Tu DNI o pasaporte y, si la tienes, tu licencia
- Un lugar tranquilo, conexión estable, cámara, micrófono y, mejor, auriculares
- Entra en Zoom 5 minutos antes: si a los 15 minutos del inicio no te has conectado, pierdes la cita
Sin crear cuenta · cambio de fecha gratis hasta 24 h antes · certificado en menos de 24 h